國家發展改革委關于南京長江第五大橋可行性研究報告的批復。

　　發改基礎[2016]1497號

　　江蘇省發展改革委：

　　報來《關于上報南京長江第五大橋可行性研究報告的請示》(蘇發改基礎發〔2016〕236號)及有關補充材料收悉。經研究，現批復如下：

　　一、為推動長江經濟帶發展，完善國家干線公路和長江下游地區過江通道布局，支持南京江北新區建設，緩解過江交通壓力，同意建設南京長江第五大橋。

　　二、路線起自南京市浦口區五里橋，接擬改建的江北大道，跨越長江主航道后，經梅子洲，下穿夾江，止于夾江南岸，接已建成的江山大街，全長約10.3公里。其中，跨長江大橋長約4.4公里，夾江隧道長約1.8公里，其余路段長約4.1公里。全線在五里橋、豐子河路、臨江路和葡園路等4處設置互通式立交，同步建設起點至南農路段高架橋下地面輔道約3.0公里，以及必要的交通工程和沿線設施。

　　三、全線采用雙向六車道一級公路標準建設，路基和橋梁段設計速度100公里/小時，寬度30.5米(橋梁不含布索區);隧道段設計速度80公里/小時，凈寬2 12.25米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—I級，其他技術指標應符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTG B01—2014)中的規定。

　　大橋通航有關要求應嚴格按照《交通運輸部關于南京長江五橋(梅子洲過江通道)航道條件及通航安全影響評價的審核意見》(交水函〔2015〕628號)執行，左汊主航道橋梁通航凈空高度在設計最高通航水位以上不小于32米，左側主通航孔所覆蓋的10.5米深水航道有效寬度不小于150米。

　　四、項目估算總投資約為59.68億元。其中，國家安排中央專項建設基金(車購稅)8.26億元，其余資金由江蘇省和南京市通過財政性資金籌措解決。

　　項目法人為南京重大路橋建設指揮部。

　　五、在后續階段要進一步做好以下工作：

　　(一)加強工程地質、水文地質勘察，深化抗風、抗震、防撞、耐久性和景觀等相關專題研究。

　　(二)結合地形、地質、通航條件及防洪要求，深化斜拉橋橋跨方案和夾江隧道設計、施工、運營方案比選，做好結構剛度、穩定性等研究及與“青奧軸線工程”等相關工程的銜接。

　　(三)根據區域公路網及城市規劃，結合交通流量、流向分析預測，優化互通式立交方案，做好與相關公路的銜接和工程界面劃分。

　　六、項目法人要嚴格執行國家有關招標投標的規定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。

　　七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優化設計，把保護生態和環境、節約和集約用地、節能減排等工作落實到位。

　　項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。