京津冀城市群發展的思路與對策

城市群發展的思路　　1.發揮核心城市功能，促進城市合理分工　　北京和天津在京津冀城市群中的核心作用非常強，京津冀城市發展要充分發揮核心城市的功能，促進城市的合理分工。北京是直轄市，而且還是首都，是我國諸多重要交通干線的匯集地。京津冀城市群之所以能夠成為相互之間聯系密切的城市群，與這兩個城市的樞紐作用密不可分。天津是直轄市和重要的港口城市，腹地輻射整個華北地區乃至西北地區，是華北地區重要的出海口。今后，要進一步強化這兩個城市的樞紐型地位，發揮其在京津冀城市群中的核心帶動作用。同時，積極壯大石家莊的樞紐地位，在進一步發揮京津冀城市群“兩核帶動”的同時，逐步強化石家莊在京津冀城市群中的樞紐型作用。發揮其他成員城市的支撐作用。秦皇島、唐山、滄州是河北省重要的濱海城市，在京津冀城市群中發揮著對港口城市天津的支撐作用。今后要進一步深化上述城市與天津的分工協作，在天津的核心引領下，共同打造京津冀城市群的濱海隆起帶。廊坊和保定由于毗鄰北京，是北京對外交通通道上的重要節點。今后要充分發揮其區位優勢和交通優勢，承接來自北京的要素轉移，使其成為北京的重要功能區。發揮張家口和承德的生態屏障作用。張家口和承德經濟發展比較滯后，經濟總量較小，是京津冀城市群中重要的水源涵養區和生態屏障區。今后，要通過探索推進京津冀城市群內部的生態補償機制建設，進一步加強張家口和承德的生態保護工作。　　2.加強合作，通過完善體制機制釋放城市群發展活力　　京津冀城市群之所以能夠成群，就是因為他們之間有著相對密切的聯系，是一個有機體。城市之間通過組成群，可以獲得比單個城市自身發展更大的收益，這是形成城市群的最根本動因。城市群各成員城市之間，應該加強規劃編制、基礎設施、生態環境、社會服務、產業發展等相關領域合作，通過不斷完善相關體制機制，釋放城市群發展活力。　　一是推進規劃領域的合作，實現規劃共繪。既然京津冀城市群作為一個有機整體，就應該加強規劃領域的合作，從規劃層面解決城市群發展需要解決的問題。首先要有一個京津冀城市群發展總體規劃，明確京津冀城市群作為一個整體發展需要解決的問題。通過推進規劃的共同編制，實現京津冀城市群作為一個整體發展效益的最大化，并使所有的成員城市都能分享這種整體發展所帶來的效益最大化。其次，要將京津冀城市群發展總體規劃作為編制各成員城市發展規劃的重要基礎和主要依據，指導各成員城市的相關規劃編制工作。各成員城市在編制各自的發展規劃時，一定要有全局意識，充分考慮京津冀城市群總體規劃的要求。　　二是要推進基礎設施領域的合作，實現基礎設施的互聯互通。京津冀城市群是相互之間緊密聯系的一個經濟區，但是基礎設施建設又是根據所在地的行政隸屬關系由不同的地方政府負責，很多時候地方政府往往只根據自己的管轄范圍規劃、建設基礎設施，對如何加強與毗鄰地區基礎設施的互聯互通考慮不周，影響基礎設施整體效益的發揮。京津冀城市群作為一個相互之間聯系緊密的經濟區，就應該突破行政壁壘的限制，從整個京津冀城市群范圍考慮基礎設施的互聯互通問題，從而為實現整體效益的最大化奠定堅實的基礎。　　三是要推進生態環境領域的合作，實現生態環境的共治共享。生態環境具有很大的外部性，是需要從更大范圍解決的重要問題。京津冀城市群作為我國重要的城鎮化地區，所面臨的生態環境問題也非常突出，比如近幾年十分凸顯的大氣霧霾污染問題和跨行政區的流域水污染問題，這些問題靠單個城市都難以從根本上解決，需要相關的城市都要負起責任，積極參與到生態保護和治理的行動中來，只有這樣，才能確保整個區域內的生態環境治理取得較好成效。　　四是要推進社會服務領域的合作，實現社會服務的齊抓共管。社會服務作為地方政府的重要職責之一，往往都是嚴格按照行政管轄范圍來推進的。由于我國目前在社會服務領域的統籌層次低，不同的行政區之間在社會服務領域還有較大差別，社會服務在不同的行政區之間進行流轉還面臨諸多困難。京津冀城市群作為一個相互之間生產要素聯系非常緊密的整體，勞動力在城市群之間的流動也比較大，但是與勞動力緊密相關的社會保障的不同行政區之間的流轉還面臨很大困難，亟需相關的城市政府能夠在此領域大膽創新，積極探索相關社會保障在城市群內部流轉的方式方法。　　五是要推進產業領域的合作，實現產業發展的共興共榮。產業發展今后要更多地發揮市場配置資源的基礎性作用，從政府層面需要做的就是要為產業發展提供良好的發展平臺，規范產業發展秩序，加強產業發展監管，消除產業發展中存在各種顯性或隱性的行政壁壘。京津冀城市群各成員城市政府要在產業準入、產品質量檢測、環境排放標準和監測方面加強合作，共同規范產業發展環境，為產業發展共同提供良好的外部平臺，切實消除產業發展中存在各類行政壁壘，讓產業遵循市場規律實現優勝劣汰和優化配置。　　3.差別發展，探索“三生協調”的發展模式　　十八大報告指出，要按照人口資源環境相均衡、經濟社會生態效益相統一的原則，控制開發強度，調整空間結構，促進生產空間集約高效、生活空間宜居適度、生態空間山清水秀。京津冀城市群自然空間分異非常明顯，因此更需要實施差別化的發展戰略，促進“三生”(生態空間、生產空間、生活空間)協調發展。京津冀城市群內有很多的山區，尤其是在張家口市、承德市、秦皇島市，山區面積占比比較大，此外，在北京市、石家莊市、保定市西部，也屬于山區(太行山東麓)，這些山區是京津冀城市群重要的生態屏障區，承擔著水源涵養、地下水補給、防風固沙、生物多樣性保護、固碳、自然景觀保護等生態功能。對于生態功能區，要堅持保護為主，合理選擇發展方向，積極發展特色優勢產業，加快建設重點生態功能保護區，探索推進生態補償機制建設，確保生態功能的恢復和保護，逐步恢復生態平衡。京津冀城市群作為一個區域，區域內還包括重要的農業生產區，農業生產區除了提供農產品外，也發揮著重要的生態功能。要切實加強對農業生產區的保護，嚴格控制土地利用性質轉變。　　京津冀城市群的生產空間和生活空間主要集中在城市化地區，而且相互交織在一起。對于城市化地區，也要根據京津冀城市群成員城市的具體情況，實施差別化的發展戰略。在京津冀城市群內部，北京市和天津市屬于超大城市，今后應該采取優化發展的戰略，重點需要優化產業結構和布局，大力發展高新技術，加快傳統產業技術升級，實行嚴格的建設項目準入制度，率先完成排污總量削減任務，做到增產減污，切實解決突出的環境問題，努力改善環境質量，改善人居環境，提高土地利用效率和效益。對于唐山、石家莊、廊坊、保定、滄州、秦皇島等城市，城市規模仍然偏小，是今后承接產業和人口的重點區域，要采取重點發展戰略。對此類區域，要堅持環境與經濟協調發展，科學合理利用環境承載力，推進工業化和城鎮化，加快環保基礎設施建設，嚴格控制污染物排放總量，做到增產不增污，有效遏制生態環境惡化趨勢。積極承接人口轉移，實現城鎮新增土地面積與新增人口相協調。　　4.厘清權責，更好發揮市場在配置資源中的決定性作用和政府的宏觀調控作用　　京津冀城市群的發展，更多的是市場發展的產物，因此，在推進京津冀城市群發展的進程中，一定要厘清政府和市場的權責，防止政府出現“越位、缺位或錯位”的現象。在推進京津冀城市群發展的進程中，政府主要是在經濟調節、市場監管、社會管理和公共服務領域履行職責，其他的則要發揮市場在配置資源中的決定性作用。京津冀城市群之所以要作為一個整體，就是要解決單個城市政府在履行職責時的不銜接、不協調問題，通過“規劃共繪、設施共建、環境共治、社會共管、產業共興”等一系列措施，實現整個城市群效益的最大化，并使所有的成員城市都能夠分享這種效益最大化的收益。同時，城市群各成員城市政府之間加強協作，共同營造良好的市場環境，為產業發展創造公平的外部環境，防止城市群內部成員城市之間的惡性競爭。　　京津冀城市群發展的對策措施和政策建議　　(一)加強京津冀城市群之間的協商溝通　　要把京津冀城市群作為一個整體來謀劃發展，就需要建立相應的協商溝通機制，統籌解決事關京津冀城市群整體的相關問題。可以考慮成立京津冀城市群市長聯席會議制度，由京津冀城市群成員城市的市長或者分管城市發展的副市長組成，同時下設京津冀城市群市聯席會議辦公室，由成員城市的市政府辦公廳(室)領導組成，市長聯席會議負責綜合解決京津冀城市群發展中需要集體決定的重大事宜，聯席會議辦公室則負責督促落實市長聯席會議的重大決議。同時，可以成立京津冀城市群發展專家咨詢委員會，對京津冀城市群的發展方向、成員城市的功能定位、成員城市之間的利益協調等重大問題開展前期研究，為市長聯席會議提供相關咨詢，咨詢委員會可以設立城市發展、產業發展、生態環境建設、基礎設施建設、社會發展等相關的專業咨詢委員會。　　(二)促進京津冀城市群合作開發　　京津冀城市群成員城市之間發展的差異性較大，自然稟賦也各不相同，各有各的比較優勢，這為開展京津冀城市群城市間的合作奠定了基礎。京津冀城市群發展，也就是要發揮各成員城市的比較優勢，形成合作開發的機制，達到“1+1>2”的合作開發效果。對于京津冀城市群而言，目前亟需推進的就是研發和產業化的合作開發機制。北京在京津冀城市群的科技研發優勢明顯，但是北京作為首都，不適合過度發展占地較大、資源消耗較大、吸納就業人口有限的加工制造業，因此，北京的部分研發成果的產業勢必要分散到周邊的相關城市，北京市制造業從業人員專業化指數不斷降低，天津、廊坊、保定、秦皇島等周邊城市制造業從業人員專業化指數不斷增高的趨勢從一定程度上也說明了這一點。北京周邊毗鄰城市的產業園區要積極與北京的研發機構建立合作開發機制，通過“共建園區”、“飛地經濟”、“共建產業化基地”等靈活多樣的方式，促進京津冀城市群產業合作發展。　　(三)逐步完善京津冀城市群內的生態補償機制　　在京津冀城市群內，有重要的生態功能區，比如張家口市和承德市的大部分山區，以及北京、保定、石家莊、秦皇島的部分山區。上述生態功能區對于向京津冀城市群提供生態產業和保障京津冀城市群的生態安全具有重要的作用。但是，上述生態功能區也是京津冀城市群中發展比較滯后的區域。為了促進京津冀城市群的健康協調發展，有必要建立生態補償機制，為京津冀生態功能區的生態保護和基本公共服務開拓更多的資金來源渠道。可由京津冀城市群成員城市根據各自財政資金的規模大小相應出資成立生態補償基金。根據全國主體功能區規劃和北京市主體功能區規劃、天津市主體功能區規劃以及河北省主體功能區規劃中涉及京津冀城市群生態功能區的范圍進行界定，對此范圍內的生態功能區根據生態重要性的程度、面積的大小、區內居民的多少等合理確定生態補償的規模。補償資金主要用于生態功能區的生態保護;同時，也可部分用于有利于生態保護的公共服務以及鼓勵生態產業發展。同時，積極開展京津冀城市群內部的生態受益區與生態功能區之間的對口幫助工作。　　(四)加快建立京津冀城市群的規劃銜接機制　　京津冀城市群跨兩個直轄市和一個省級行政區，按照目前的行政管理體制，每個城市都有自己的規劃編制部門，相互之間缺乏有效銜接機制。京津冀城市群要作為一個整體發展，就需要在規劃層面建立相應的銜接機制，從編制規劃的一開始就能從京津冀城市群發展的整體考慮。可以考慮將具有規劃權限的相關部門列為京津冀市長聯席會議的成員部門，各相關部門在編制相關規劃的時候，能夠通過市長聯席會議對相關規劃進行溝通協商，共同對京津冀城市群發展出謀劃策。尤其是要圍繞京津冀城市群發展中的基礎設施建設、產業分工協作、生態保護和環境治理、社會管理等重要領域的規劃加強銜接溝通，解決不同成員城市間規劃之間的不協調問題。并可就京津冀城市群發展的重點問題，共同開展規劃研究。　　(作者系國家發展和改革委員會國土開發與地區經濟研究所研究室副主任,副研究員)   來自：中國建筑新聞網

開展消防演習 提高安全防范

訓，準備了演習中所需的器材、工具、資料，并制定了相關的行動指揮程序，為演習順利實施奠定了良好的基礎。　　演習過程中，各工作組在收到指令后，迅速到位，參加演練的義務消防員，在最短的時間內，于樓層內、樓梯間及安全出口處，通過口令加手勢，指揮員工從指定路線進行有秩序地疏散；把現場所有人員，快捷有序地疏散到安全地帶。隨后，指導保安隊員和義務消防員，演練用干粉滅火器進行現場滅火。　　演習結束后，指揮長再次為全體員工進行了消防安全應急操作與火場逃生技巧講解，讓員工掌握一旦發生火情，每個人應該做什么，如何正確地報警、撲救、疏散、自救和逃生。　　通過這次活動，參加消防演習人員的安全防范意識和滅火能力有所增強，全體員工對消防安全常識有了進一步的了解，抗火災能力得到了提高，同時也鍛煉了各演習工作小組的組織能力、指揮能力和應變能力。　　此外，分公司決定加強工人對施工現場整個火災應急疏散預案的培訓，進一步提高施工現場在一旦發生火情時各部門配合能力。同時組織每個工人進行一次滅火器實際操作訓練，保證每個工人實地操作一次。                                                            消防演習活動現場 朱德豐 / 攝影

紅樹林項目部安全知識宣講

sp;                               　顧帥 / 攝影報道

集團公司開展第一次綜合大檢查

組由總裁李義帶隊，檢查組成員為總工程師閆立、材料管理總監嚴峰、安全設備總監朱誠強以及技術、質量、人力資源等部門負責人。　　在檢查過程中，檢查組成員采用實地檢查與問詢相結合的方式，對項目施工現場和生活區堅持檢查不留盲區、不留死角的方針，按照相關質量、安全、技術管理等文件，對現場問題逐一排查，列出檢查清單、建立檢查和整改記錄。同時對檢查出來的每一個隱患和薄弱環節，做到整改措施、期限、預案“三到位”。　　每到一處，檢查組成員在檢查完畢后都要召開總結會議，對各項目部在檢查中發現的亮點、不足分別予以通報，要求項目部發揚優點、克服不足，重視檢查結果，按照檢查組提出的整改要求責任到人，杜絕相同的問題重復發生，提升項目管理各項工作的規范性和有效性。　　總裁李義在總結會議上對本次綜合大檢查的重要性和意義進行宣貫，并提出四點建議。一是進一步落實安全生產責任制，確保安全生產警鐘長鳴；二是做好進度與成本控制，注重索賠，確保項目效益；三是尊重檢查結果，嚴肅對待檢查組提出的問題，制定好整改措施；四是真正去關注細節，主動思考問題的解決辦法，嚴格落實標準化管理。        

集團公司召開第三次高層管理工作會議

分公司在建項目的運行及集團各條線的工作完成情況，對6月份及下半年工作做出規劃與要求。會議強調今年集團公司提出的標準化管理年不僅反映在外部形象上，更重要的是對內部流程的標準化，下階段標準化管理的著力點應放在多為項目部解決實際問題方面。　　會上，董事長花世華作重要講話，針對下階段工作作出十項指示：一是全集團總工作量的核實，各分公司要根據資金計劃對所管轄項目部下半年的工作量進行控制，確保全年工作量的完成；二是在6月份的本年度第一次綜合大檢查工作中杜絕唱高調、走形式，而是要切切實實為項目解決實際問題；三是下半年公司計劃對所有管理人員進行一對一面試，檢查管理人員的工作能力是否與所在崗位相匹配；四是認真組織人員做好工程款的回收，各分公司總經理應清醒認識到資金回收對于企業的影響，下半年應把主要精力放在工程款回收工作上；五是完善市場布局，計劃開發廣州、深圳市場；六是各分公司要積極承接工程，為增強分公司實力做好準備；七是進一步完善集團與分公司的組織架構；八是計劃組建區域公司；九是推行標準化管理中的條約管理，增強過程管控，降低企業風險；十是進一步完善公司內部管理，包括工資分配、人員考核、考勤制度等。　　總裁李義在會上說，項目部是企業管理的基石，公司目前正在推行的標準化管理，便是在為項目管理提供支撐，各分公司通過對標準化管理試點項目部的觀摩，要將好的做法借鑒、運用到各自所管轄的項目部，標準化管理的觀摩會不能流于形式，而是要能真正看到效果。同時，下半年各分公司之間要相互學習、探討成本控制的方法，項目經理做到對施工進度了然于心，對于因第三方原因造成的進度滯后，注重索賠。　集團各條線負責人及分公司總經理分別匯報了今年前5個月的工作完成情況，分析存在的問題與下半年的工作改進措施，表示將在集團公司董事局的統一帶領下，堅定信心，鼓足干勁，將各項決策不折不扣的執行好，確保全年任務目標的順利實現。                                    第三次高層管理工作會議現場 劉福禎 /攝影         

2014上半年10大地產新聞事件

北京成為2022年冬奧會候選城市 將新建5座場館

智慧城市成京津冀一體化立足點

進程將提速。新型城鎮化推出正逢其時，將保障未來經濟的適速增長。京津冀作為新型城鎮化中東部重要的城市載體，從全局看其一體化進程將作為區域發展的示范，是新型城鎮化的重要開局。從其自身看，受制行政體制差異及協調機制的缺乏，一直滯后于長三角城市群，最需提升優化。　　作為首都的北京目前面臨水土資源和生態環境壓力、要素成本快速上升等制約，已經到了必須加快經濟轉型升級、空間結構優化、環境質量提升的階段。因此京津冀作為城鎮化第一槍必須打響，目前已經上升為國家戰略，未來在頂層設計的推動下將加速。　　中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平2014年2月26日在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協同發展工作匯報，強調實現京津冀協同發展，是面向未來打造新的首都經濟圈、推進區域發展體制機制創新的需要，是探索完善城市群布局和形態、為優化開發區域發展提供示范和樣板的需要，是探索生態文明建設有效路徑、促進人口經濟資源環境相協調的需要，是實現京津冀優勢互補、促進環渤海經濟區發展、帶動北方腹地發展的需要，是一個重大國家戰略。　　兩會政府工作報告也強調發展環渤海經濟圈，特別是京津冀地區的發展，日前的新型城鎮化規劃也強調要優化提升東部地區京津冀、長 江三角洲和珠江三角洲這三個城市群的發展。因此可以預見，京津冀一體化發展在頂層設計的推動下將突破之前行政體制的差異及協調機制缺乏的限制，接下來落實將加速。　　智慧城市建設有望全面開花　　去年8月，國務院發布《關于促進信息消費擴大內需的若干意見》以來，后續的配套規劃正在緊鑼密鼓推進。今年3月，國務院印發了《國家新型城鎮化規劃(2014~2020年)》，智慧城市被納入規劃之中。規劃明確要求要推進智慧城市建設，統籌城市發展的物質資源、信息資源和智力資源利用，推動物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術創新應用。規劃更是明確了有關慧城市建設方向的六項指標，其中包括信息網絡寬帶化、規劃管理信息化、基礎設施智能化、公共服務便捷化、產業發展現代化以及社會治理精細化。　　可以預見，隨著京津冀一體化進程的加快，智慧城市有望全面開花。其中，智慧交通和智慧環保將成為兩大重點領域。　　據悉，根據正在編制的北京市京津冀交通一體化規劃目標，到2020年，計劃形成京津冀9000公里的高速公路網和主要城市3小時公路交通圈，9500公里的鐵路網和主要城市1小時城際鐵路交通圈，實現首都國際機場1億人次乘客目標和北京第二機場一期工程投入使用。　　日前，交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂也強調，要從全面深化交通運輸改革的大背景、推進京津冀協同發展的大戰略和我國交通運輸現代化的大方向出發，加快推進京津冀交通一體化，著力構建現代化交通運輸網絡，為京津冀區域協同發展提供重要的基礎支撐。　　他還指出，要將京津冀區域打造成為交通運輸現代化的先行區，充分借鑒世界級城市群交通運輸發展的先進經驗，率先推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通有機協調發展，加快形成網絡設施配套銜接、技術裝備先進適用、運輸服務安全高效的綜合運輸體系，努力推動京津冀交通運輸現代化走在全國前列。　　在生態環境方面，京津冀地區一直是我國大氣污染最嚴重的區域，2013年排名中，除河北省7個城市外，天津和北京也緊隨其后分別排在第11和13位。河北霧霾，京津遭殃——這已成污染規律，盡管北京在政策執行的嚴格程度及大手筆投入方面，遠優于河北，但北京和天津作為直轄市，面積十分有限，兩市完全被河北省環繞其中。若在治霾方面無法做到京津冀一體化，京津的巨額投入會被河北的污染消化殆盡。　　大量的研究和數據表明，北京的環境污染問題，必須要從京津冀整個區域著手，甚至于加上山東、山西、內蒙古等省、自治區。　　河北省在對高污染、高排放企業實行關停、整改的同時，運用科技手段分析霧霾成因、管理污染源。治理大氣污染，首先要了解污染物，為此，京津冀三地進行了緊密合作。在石家莊市，三地就利用石家莊市電視塔開展了大氣梯度監測，這也是全國首家投入使用的大氣梯度監測站。　　政府企業共建中國智慧城市　　據賽迪顧問預測，到2014年智慧城市的產業規模預計可以達到1700多億元，這主要是IT投入，并不包括基礎設施。“十二五”期間“智慧城市”建設投入增長率會保持上升態勢，預計5年各個地方政府的IT投入將達到8000億元以上。　　此外，有關部門預計“十二五”期間智慧城市投資總規模有望達5000億元，智能交通、云計算等多個領域將迎來龐大的市場商機。目前，國內外各大IT廠商也都在積極布局智慧城市領域。　　IBM大中華區智慧城市總經理鄭軍表示，在中國，政府提出了要走集約、智能、綠色、低碳的新型城鎮化道路，從追求城市發展的速度轉為追求質量。而智慧城市建設的目標是通過智慧化的管理方法和技術手段，改善市民生活，創新產業升級，提升服務水平，促進城市更加智慧、更加有品質地發展。IBM希望可以和廣大合作伙伴一起，集思廣益，眾志成城，全方位推動中國城鎮化轉型，共同助力具有中國特色的、資源集約的新型城鎮化道路，幫助實現創新、和諧的中國夢。　　華為企業業務Marketing與解決方案部總裁張順茂先生表示，伴隨著城市的快速發展，我們遇到了交通堵塞、能源短缺等挑戰，也遇到城市安全、事件保障、可視化調度等訴求，而無處不在的移動寬帶是智慧城市的基石。華為eLTE解決方案可一網承載集群調度、視頻、寬帶數據等業務，提供一張高性能、高可靠的移動寬帶通信網絡平臺和系統，綜合業務統一承載，很好地解決當前所遇到的問題和訴求，助力政府和企業客戶實現智慧管理、安全民生、高效運營。”　　Esri中國信息技術有限公司總裁何寧認為，近年來，中國的城鎮化發展戰略使城市信息化建設的作用和地位更加彰顯，而現代科學技術的快速進步，包括云計算、大數據、物聯網、移動通訊等等，也正好為智慧城市的建設提供了一個新的平臺和空間。地理信息作為人、天、地、物之間相互關聯的基本屬性之一，已經成為智慧城市發展的重要基礎。地理信息技術使智慧城市除了擁有全方位的信息產生能力之外，更重要的是具備有強有力的信息的分析、處理、共享和協同等能力。　　總之，隨著京津冀一體化上升為國家戰略，以及后續政策的不斷推出，智慧城市建設無疑將成為“一體化”進程中的重要支撐和立足點。在政策推動下，京津冀交通一體化、生態環境一體化等領域進程的不斷加快，將逐漸打破以往“一畝三分地”的情況，建設整體統一的、良性發展的智慧城市系統，實現1+1+1>3的協同發展。   來自：中國建筑新聞網

北京第二個自住房項目今日下午搖號 中簽率50:1

，就算此次搖號自己有幸搖中，也會仔細斟酌考慮購買，“項目離市中心太遠了，地圖顯示，從項目地點到我上班地點，距離有40多公里，就算開車也要差不多2個小時，生活肯定會十分不方便。”問到申請初衷，李先生說，自己和愛人購房屬于剛性需求，申請該項目是為了多一種選擇，但是真要買，還得好好考慮。 　　記者了解到，該項目位于大興區孫村居住組團，到市中心的距離約2個小時，期間要經歷地鐵換乘、公交換乘以及步行數百米，即便是幸運買到自住房項目，后期生活的便利和舒適度也成問題。 　　另一保障房輪候家庭申購者孫先生表示，自己一直在大興區生活，十分留意在大興區的項目，但是該項目周邊交通、學校、醫療等配套設施不完善，也不能符合自己的期待。 　　據首創？悅都匯官網介紹，項目規劃自住型商品房建筑面積為5萬平方米，單套面積約為80至120平方米。本次提供的544套房源，銷售均價每平米13000元，這與周邊項目23000元/平的價格相比，價格幾近腰斬。但該項目所在地較偏，使得居住的便利性大打折扣。 　　日前，北京市首個自住房項目金隅匯星苑已完成選房工作，從金隅自住房項目的選房結果看，349戶正選組中簽家庭，放棄了選房，棄選率約為18.5%。據開發商的統計分析和電話調查，在放棄選房的家庭中，絕大多數家庭是因為經濟原因。 　　有關人士表示，此次項目在搖號選房過程中仍會出現棄購現象，項目所在地偏遠、周邊配套設施不完善將是主因。而以上問題則是困擾自住房發展的難題。   來自：中國網

京津冀一體化的最大問題是市場力量不充分