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2013年04月2013年陶瓷衛浴五大流行新趨勢
一統衛生間的天下，石材、玻璃、木材等各種材料都成為陶瓷制品的替代產品。于是，瓷質釉面磚將逐漸代替傳統的陶土磚，顏色千變萬化；木制浴缸讓小資心動；玻璃馬賽克在衛生間里大行其道，這些新材料的面世，將更好的體現其設計底蘊。 健康環保衛浴受寵 健康和節水是衛浴革命多年來的一個主題。在建材市場上，我們也經常能看到，各大衛浴品牌打出此類口號。從浴缸到馬桶，到小便斗，各個能夠抗菌防污和能夠節水的部位和地方都在進行著科技的改變。相信這樣的產品才更能迎合廣大消費者的心理，兼備抗菌、節水兩大功能的衛浴產品將更加出眾。拿水龍頭來講，不銹鋼將逐步取代銅質的，這主要是考慮環保與健康。 衛浴極簡風盛行 簡單就等于方便，這種極簡的風潮恰恰迎合了不少年輕人的心理，于是衛浴潔具也變得直接而“最簡”。洗手臺不再一味地追求大理石臺面的豪華感；馬桶不再笨重而龐大；越來越多的理性消費者也不會不考慮自家衛生間的面積，而去安裝派頭十足的大浴缸或淋浴房了，極簡風格開始大行其道。 衛浴產品智能化 科技在進步，衛浴產品也在不斷融合越來越多的科技含量。智能調溫的浴缸、智能抽水的馬桶的粉墨登場，無疑為消費者帶來了更多的舒適衛浴新享受。 來自：中國建筑新聞網
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2013年04月京沈高鐵環評第三次“卡殼”依舊難開工
項目的環評制度迫切需要改革，環保門檻絕不能成為“擺設”。 2009年、2010年、2012年，環評單位曾三度起草環評報告書的底稿，并分別開展了公眾參與調查。目前第四版底稿正在緊張起草中，作為上述項目的環評單位，鐵道第三勘察設計院(簡稱“鐵三院”)相關人士告訴《經濟參考報》記者，重新進行的公眾參與調查需要的時間較長；如果再加上環保部重新受理和審批的時間，以及環評批復后國家發改委審批的時間，今年能否開工“不樂觀”。 作為建設單位，京沈鐵路客運專線(京冀)公司籌備組負責人去年底接受新華社記者采訪時表示，北京至沈陽鐵路客運專線是國家“四縱四橫”高速鐵路重要組成部分。國家發改委于2009年批復了項目建議書，目前正在開展可行性研究工作。 而環評是建設項目可行性研究報告批復的重要前置性條件。曾參與起草《環境影響評價法》的北京大學能源與環境法研究中心主任汪勁對此表示，這意味著，一個建設項目的環評如果沒通過，就不應開工。 上述鐵三院人士透露，環評報告書之所以“卡殼”，主要是環保部要求重新進行公眾參與調查，要推動各個利益群體達成共識，這很不容易。 “輿論都在炒高鐵通過后的噪聲污染，如果你是京沈高鐵沿線小區業主，擔心房價下跌，怎么可能同意建這個項目？”該人士反問記者。 默默(化名)等多個沿線小區的業主也向《經濟參考報》記者反映，公眾參與調查環節存在諸多問題。環評單位會給在調查問卷中“同意”該項目的每個小區居民贈送一份“小禮品”“有的業主表示‘不同意’，就連問卷都不發給他”。即便如此，該項目環評報告書(簡本)的公眾參與調查表統計結果顯示，北京地區仍有24.01%的居民“反對”擬建京沈客專工程。 “項目拖了那么久，另一個原因是卡在環保投入大小和由誰買單上?！敝袊茖W院聲學研究所研究員程明昆表示，京沈高鐵進入北京市這一段，按照最初設計，如果僅在鐵路兩邊豎起聲屏障(即半封閉方案)，沿線居民反映的噪聲污染問題難以解決。 但程明昆說，未來如果采納全封閉方案，并強化減震措施，技術上是可行的；但基于緊急疏散的需要，要在不大于500米內增設一個救援通道，每個通道要配套一條消聲通道，并在通道內壁加裝吸音材料，一個通道至少要投資幾百萬，沿線10多公里，投資額就是原設計方案的好幾倍了。上述鐵三院人士說，這項投資“接近10個億”。 上述項目的環評是否獲得通過？我國《環境影響評價法》規定“審批部門應當自收到環境影響報告書之日起六十日內……作出審批決定并書面通知建設單位。”環保部2012年11月16日公告稱，受理該項目環評文件。然而至今遠超過兩個月(60天)，環保部尚未按照慣例在官方網站上發布該項目的擬批準公示或批準公告。 環保部環評司一位工作人員3月末在電話中明確表示：“沒有，肯定沒有(通過環評)?！钡摴ぷ魅藛T表示，在未獲宣教司通知的情況下，不方便提供進一步信息。記者此前曾致函環保部宣教司，但截至記者發稿時止，并未獲得回應。此外，記者聯系京沈高鐵北京段所屬的北京市鐵路局常務副局長朱惠剛，但他表示不予置評。 京沈高鐵并非環評爭議的特例。曾負責多個重大建設項目可行性論證的國企老總肖鳳彤日前就向記者披露，近年來，地方政府上建設項目的積極性非常高漲，一些地方不同程度地突破資源環境甚至社會條件的約束，在項目論證上走了形式：比如公眾意見調查有些完全由地方政府主導，滿意率高達98%甚至99%，有的調查方甚至對當地農民違規許愿：要是在調查問卷上打個勾，就送你一袋大米，或者三袋洗衣粉“但凡涉及到公共部門參與的重大投資項目，法規基本都靠邊站了?！杯h保部一位不愿透露姓名的專家無奈地說。 汪勁告訴記者，我國的評價程序，都是本著對人體健康、環境要素“沒有影響”去評價的。這種基本思路，就決定了大家不把環評當回事。幾乎100%的國家重點工程項目都獲批了，不批的項目也是修修補補后再批。中國環境資源法學研究會常務理事周珂提醒，建設項目的環評單位應該轉變環評走過場的觀念，他建議，有關部門盡快修訂公眾參與環評的相關法規和部門規章，填補漏洞，避免走樣。 延伸閱讀： 京沈客運專線是北京～沈陽～哈爾濱（大連）客運專線的重要組成部分，地處華北地區北部和東北地區西部，線路從首都北京引出，向東北方延伸依次經由河北省的承德市、遼寧省的朝陽市、阜新市、錦州市黑山縣，到達遼寧省省會沈陽市。線路運營長度709.099km，其中新建線路長度703.026km，正線新建雙線土建工程至沈陽樞紐的皇姑屯站，利用既有線貫通至沈陽站。全線總工期4年。 投資大工程概算1000多億元 京沈客專自北京站引出，經北京市通州區(暫定)，河北省承德市，遼寧省朝陽市、 京沈客運專線線路圖阜新市等，利用既有秦沈線引入沈陽北站，全長約684.3公里，項目投資估算總額為1042.2億元。 關于工程概算超過千億元，對此鐵路部門有關負責人稱，京沈客運專線比秦沈客運專線確實近很多，但是沿線大部都是山區，所以建設成本相對要高。 遭遇“環評門” 2012年11月30日，是京沈高鐵第三次環評結束的日子。 2012年11月29日上午11點，北京市規劃委約見了朝陽區星火站周邊小區的居民代表。北京市規劃委的一位周姓副主任和兩位處長出面與居民代表會談，然而雙方談了一個小時以后，北京市規劃委并不能給他們一個明確的答復，只是答應一個月后再給答復。 12月9日，北京朝陽區大約300多名京沈高鐵沿線居民集會，抗議擬建高鐵線路從密集居民區通過，并對相關環評的公正性提出質疑。 實際上，高鐵線遭遇環評不達標和周邊居民反對的事情并不少見，然而每次都以鐵道部強勢而占上風，這次因為北京居民的反對，是否能改寫鐵道部“常勝”的歷史？ 來自：中國建筑新聞網
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2013年04月傳統園林與現代園林的平衡
的成立，園林景觀專業終于從過去建筑——規劃——園林這種隸屬關系變為與建筑、規劃相同地位的平行關系。這是時代發展的要求，也是幾代園林景觀從業者不懈努力的結果。專業的獨立與認可讓人們欣喜不已，但今天的景觀設計師無論從思想上還是能力上似乎并沒有做好大展宏圖的充分準備。因為某種意義上，正是景觀設計師的軟弱退讓和缺乏立場，才導致了今天景觀成為各類項目的修補劑、填縫劑，也正是因為不少景觀設計師的能力不足和經驗缺乏，才導致了今天許多建成景觀的粗糙和短壽。 今天的中國擁有令全世界設計師羨慕的市場，擁有景觀設計師大顯身手的廣闊空間，還擁有充足的項目資金支持，擁有政府和群眾對提升環境品質的熱切渴望，卻不多見在藝術上創新、使用上舒適、環境上可持續的作品，更少有能在國際上引領潮流、代表當代中國特色的作品?；赝袊鴤鹘y園林的輝煌歷史，這不能不說是當代中國景觀設計師的巨大尷尬。 中西方的對話：園林始終是人與外部世界連接的媒介 一邊是兩千多年的園林藝術成就，一邊是復雜多樣的現代景觀需求，難道二者真的無法統一嗎？如果現代景觀的外延已經大到讓我們迷惑而失去方向，那么找出傳統園林與現代景觀所共有的本質內涵則是撥開迷霧的鑰匙?？v觀中西園林發展史，我們會發現，園林始終是文化的載體，它反映了建造者與使用者的自然觀、時空觀及人生觀，是人與外部世界連接溝通的媒介。 中國傳統園林即是典型的連接人與自然的場所，它源自古老的對自然山水的敬畏與崇拜，以“天人合一”為精神追求的最高境界。古代文人在園林中范山模水，寄寓生命、安頓身心，通過園林親近自然，而自然山水亦自與人親近。以已觀世界，以世界反躬自省。有趣的中國人能以書法、繪畫來折射人的品質或社會價值觀，同樣，通過園林也能判斷其主人的情操與修養。在這種自然觀的潛移默化下，園林主人或造園師自身的修養決定了一個園林所能取得的藝術成就，因為造園師的思想與技巧都融入到了這個他與自然對話與交融的場所中。 同樣，西方傳統園林藝術也體現了人們對于宇宙構建原則的認識及對絕對真理的追求。西方傳統園林對于幾何、尺度、比例等的偏愛反映了西方人連接自然宇宙的尺規。現代景觀與西方傳統園林存在著文化上的邏輯聯系，依舊體現著西方認識世界與宇宙的觀念，是現代人與自然連接的媒介。當然，隨著現代科學的進步，人們對于世界與宇宙的認識更加深刻、全面，與之相承的是，現代景觀也更多地關注地理、生態等方面，而在景觀設計中對于場地的分析重視也從側面表達了對科學的持續追求。制圖學、地理學及生態學等學科將現代景觀的科學性發揮到了最大。對西方的現代景觀設計師來說，運用這種科學的構造原則，就能創造最真、最美的現代景觀。因此，不論現代景觀的外延多么廣闊，其本質依舊是人與自然的連接，表達著人對自然與宇宙的認識。 當然，我們會注意到東西方自然觀的差異，西方景觀所追求的構造原則與傳統中國園林造園法是有很大差別的。中國傳統園林不存在唯一原則，因為人與自然合為一體，人不同，人心中的自然宇宙也不同。中國的現代景觀學習并引進了西方現代景觀體系及方法，這種學習順應了中國現代社會發展的時代要求并日趨成熟。但是經過幾十年的發展，我們學習了各種先進的方法與技術，帶來的卻是越來越深的困惑。最根本的原因便是這套體系下的現代景觀所要達到的目標是建立西方人與自然宇宙的連接場所。而中國傳統園林的精神內涵，因為不適合現代景觀的功能與尺度，而被武斷地忽略并遺棄了。現在，到了我們重新尋回中園園林文化中獨有的特質，并延續其在中國現代景觀中的血脈的時候了。 優秀園林的實現很大程度上依賴于設計師的人文素養 中國傳統園林的成就更多地歸功于古代文人的自我修養。古代的造園家不可能受過專業教育，更沒有經過執業制度的篩選，但卻可以胸有丘壑，指導工匠挖池堆山、立基布局，從安插亭榭、置石架橋一直具體到栽植花卉、鋪砌場地。顯然一個優秀園林的實現并不依賴于園主的抽象理念和繪圖能力，他們的空間想象源于浸染四周的文化氛圍，他們的技巧源于從小積累的詩畫修養，他們的經驗源于游歷山川美景的心靈感受。 現代的中國園林景觀大師們也有這樣的特點。已故同濟大學陳從周教授也沒有接受過專業的園林設計教育，但借助其自身深厚的文學和繪畫修養研究園林，領悟了古人的造園精髓。其《說園》一書，由淺入深，寥寥數語，寫透中國園林本質。他在上世紀80年代主持上海豫園東部復建的過程中，強調現場推敲，以緩坡入水的駁岸和貼水曲橋再現了明代疏朗文人園的神韻。他曾經教導風景園林專業的學生要會吟詩作畫、欣賞昆曲。因為詩畫可以培養設計師的欣賞水平和表現能力，而昆曲的空間轉換和場景設置更與園林有異曲同工之妙。 還有梁思成、童寯、劉敦楨、孫筱祥等大師，他們既有扎實的西方建筑學專業功底，同時還有著深厚的傳統文化修養。而且因為經歷了那個新舊交替的年代，他們還有一份強烈的社會與民族使命感。也許正是這些原因，才讓他們實現了自我超越、成為大師。 所以，當代中國景觀設計師的困境并不在于景觀在項目中受重視的程度低或自身扮演角色的重要性不被認識，而在于景觀設計師隊伍素養的參差不齊，或者說相當一部分景觀設計師缺乏至為重要的人文素養。實際上，景觀設計師與建筑師、規劃師的最大區別并不在技術層面，并非建筑師要考慮更多功能、結構，規劃師要關注更多社會、政策，而在于景觀設計師要跨越宏觀到微觀尺度，要采納人工與自然要素，要結合科學與藝術。他幾乎要具備百科全書般的基礎知識，既要了解土壤植被、氣候風向、河流水位、民俗風情，又要了解工程技術與藝術美學。更重要的是，他要擁有高尚的趣味、正確的價值觀以及強烈的社會責任感，認識到設計師對于大眾審美及社會價值觀的引導作用，這樣才能在政府、開發商以及公眾的各方需求中，做一個有原則且具有正確價值導向的設計師。 回歸傳統文化才能創造出代表當代中國的景觀作品 客觀而言，中國景觀行業十多年來取得了長足的發展，也出現了一批具有影響力的景觀設計師。越來越多的景觀作品在國際上獲獎，如北京奧林匹克森林公園與上海世博后灘公園分別獲得了2009年ASLA榮譽獎以及2010年ASLA優秀獎。在成就感與興奮之余，我們必須認清，這些獎項評審的原則也是建立在西方現代景觀體系的構造原則上的。在后灘公園的獲獎評語中寫道：“It's full of the right message of our profession”，里面所說的“正確的專業信息”是指項目成功地實現了景觀科學的構造原則與過程；而在給北京奧林匹克森林公園的評語中，則強調了該公園可以產生“如紐約中央公園般給城市帶來的預見性改變”。 其實，北京奧林匹克森林公園項目在運用先進的現代景觀設計方法的同時，也從傳統風水與山水觀中尋找靈感與文化突破。某種意義上，這給中國現代景觀所帶來的啟發更為重要。而由于地理環境、文化背景及時代發展的多種因素，奧林匹克森林公園是否能實現如紐約中央公園那般的城市功能還需要時間的檢驗。 好的方面是，越來越多的年輕設計師已經很好地掌握了西方先進的技術與理論，并開始回歸對傳統文化的探索。當然，除了一些特定需求，現代中國景觀并不需要也沒有必要采取仿古的形式，甚至也不必拘泥于傳統的手法和符號。當代景觀設計師更重要的任務是努力將自身培養成設計師中最有文化修養的一群人，理解傳統園林藝術的內在自然觀，貫通中西，并且結合實際加以創新，實現自我突破。這樣才能真正創造出代表現代中國的景觀作品，重新立足于世界園林之林，促進乃至引領全球園林景觀的未來發展。 ?。ㄖ芟蝾l：同濟大學建筑與城市規劃學院景觀學系副主任、冶園景觀設計工作室主持人） 來自：中國建筑新聞網
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2013年04月鋼鐵"剩"宴后遺癥 產能過剩2億多噸鋼企都虧損
小鋼廠在做加法的時候，國內一些大型鋼廠開始注意到這個問題，寶鋼方面向記者表示，寶鋼在上海的產能會做減法，但早已批準的寶鋼湛江項目將在下個月開工。 在第四屆中國鋼鐵規劃論壇上，冶金工業規劃研究院院長李新創向記者表示，截止到去年底，中國已建成粗鋼產能9.7億噸，另有在建項目產能約2200萬噸?？傮w來看，鋼鐵過剩產能高達2億多噸。 越淘汰越過剩 在工信部一輪又一輪淘汰落后產能的政策下，一個又一個的鋼廠在把自己的規模不斷地擴大。 “我的鋼廠的產能比前年擴大了接近一倍?！焙颖笔∫患颐駹I鋼廠的老板張明(化名)告訴記者。 這并不是由于鋼鐵業的形勢有多么好，而是怕被淘汰掉，寧可微利或者稍微虧損，也要保持生產，在張明看來，這比高爐停產要劃算一些。 就在不久前，張明所在的地區當地主管部門進行了環保檢查，但只涉及螺紋鋼、型材、帶鋼等調坯軋材企業，當地鋼廠的高爐生產暫未受到環保檢查的沖擊。 最近這10年多的時間，張明明顯感覺到鋼廠越來越多，高爐也越來越大。 張明去年投產了一個1000立方米的高爐，在張明這個高爐投產的前后，附近同行們投產的高爐有10多個。 按照張明的預計，未來一段時間，不少鋼廠的產能將依然處在釋放的狀態。 “為了繼續生產運營下去，鋼企只能建大的拆小的，這樣的產能置換后果自然演變成了新的產能擴張?！睆埫髡f。 湖南博長控股集團有限公司董事長陳代富曾告訴記者，現在鋼鐵產能過剩非常嚴重，過剩產能的數據遠比公布的數據要多。 國務院發展研究中心產業部部長馮飛表示，鋼鐵業在未來2至3年將會達到消費的峰值，而目前的產能已經遠遠超過消費量的峰值。 工信部的最新數據顯示，今年前兩個月，全國粗鋼產量大幅增長，累計產粗鋼1.25億噸，同比增長高達10.6%。 值得注意的是，在“十二五”期間粗鋼計劃淘汰的落后產能，跟去年一年新增的粗鋼產能相差無幾。根據中國鋼鐵工業協會今年1月份發布的數據，去年全國投產了38臺煉鋼轉爐，新增粗鋼產能約為4500萬噸。該數據僅僅比工信部表示要在“十二五”期間淘汰煉鋼4800萬噸產能少300萬噸。過剩后遺癥：虧損加劇 在唐山，產品品種單一的小鋼廠們，盡管利潤不太好，但并沒有放棄生產。 鋼材貿易商的話從側面反映了鋼廠銷售的情況并不好。一些鋼材貿易商表示，盡管已經到了4月中旬，但鋼材交易仍未有好轉。 唐山一家小鋼廠的負責人稱：“今年的利潤不是很好，到目前為止，算是基本持平，但鋼廠沒有停全部的生產線，因此，對于我們來說，賠錢賺錢已不再重要，重要的是市場份額不能丟?！? 小鋼廠如此，大中型鋼廠的日子也不好過。工信部的數據顯示，去年重點大中型鋼鐵企業的銷售利潤率只有0.04%，行業經營陷入困境。 廣東韶鋼松山股份有限公司甚至在其年報中出現了這樣的字眼：“史上少有的行業性虧損”。 截至3月31日，在2012年十大虧損上市公司中，鋼鐵類企業占據了5席，虧損金額高達173億元。在滬深兩市中已披露年報或業績預告、快報的29家鋼企中，業績出現虧損或預虧的企業達到了11家，其中鞍鋼股份[-1.51%]有限公司以高達41.57億元的虧損額，再次“榮登”上市鋼企虧損榜榜首。 虧損的另一個表象就是需求不振，鋼材賣不出去，社會庫存增加。中國鋼鐵工業協會的數據顯示，3月鋼材社會庫存大幅上升，22個城市5大品種社會庫存1556.5萬噸，創歷史新高，比2月份增加290.2萬噸，環比增長22.9%，其中市場庫存1414.6萬噸，環比增長23.8%，港口庫存141.9萬噸，環比增長14.4%。 張明告訴記者，目前的鋼鐵價格整體上相當于1994年的價格，但工人工資、運輸價格都是當年的若干倍，而產能過剩情況又很嚴重，大家都是釋放產能，最后就是拼價格，這種情況下企業很難盈利。 對于鋼鐵行業虧損的現狀，李新創告訴記者，非鋼產業彌補了一些鋼鐵企業主業的虧損，只算主業的話，絕大部分鋼企都是虧損的。 “兩只手”都要硬 寶鋼集團總經理助理胡學發表示，去過剩產能是長期系統工程，中國的問題更復雜，市場和政府這“兩只手”都需要硬到極致才能見效。 “通過市場機制優勝劣汰，使得沒有競爭力的企業真正退出市場，同時通過政府調控機制嚴格控制增量產能，有利于中國鋼鐵工業實現從大到強的轉變?！? 有專家也表示，雖然抑制產能是行業共識，但從近兩年的實際情況看，通過行政手段減產只能適得其反，迫使市場采取非常手段應對。所以控制產能，在強化政府作用的同時，還要徹底放開市場競爭，特別是在近期行業大面積虧損之時，政府更應放手，讓鋼企完成優勝劣汰，并逐步升級。 政府在此時不能起反作用?！靶姓α康耐苿邮卿撹F產能過剩的一個原因。地方政府以土地、礦產資源、投資配套等極具誘惑力的手段吸引一些項目落地，最終造成產能過剩?！瘪T飛說。 工信部原材料工業司副司長苗治民曾公開表示，從行業管理的角度講，一是現行管理方法不適應行業發展要求。近年來，鋼鐵行業管理主要依靠行政審批，但在巨大的市場需求拉動下，企業更多注重規模擴張，致使鋼鐵產能逐年攀升，2012年高達約10億噸，多年來通過行政審批手段嚴格控制產能收效甚微；二是鋼鐵工業是各地投資的重點。由于缺乏統一規劃，導致布局混亂，產能盲目擴張；三是公平競爭市場環境不完善催生了行業亂象。不同地區、不同企業在環保、質量、財稅等方面執行標準不統一，缺乏公平競爭的市場環境。 “不解決產能過剩，就等于沒抓住鋼鐵業的要害?！敝袊撹F工業協會黨委書記劉振江說。 來自：中國建筑新聞網
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2013年04月實現“中國夢”需要總體設計
學森提出，是在航天工程中首先應用的方法。錢學森根據“兩彈一星”成功的理論與實踐明確指出：如何從中國現代化建設的全局出發，應用系統科學的觀點、理論與方法，深入研究我們時代的重大課題——“如何組織管理現代化建設”？他倡導設立“總體設計部”。 在大科學、大技術、大工程時代，目標不可能靠一個人來完成，因為個人不可能精通整個工程系統所涉及的全部自然科學技術知識；也不可能有足夠的時間來完成數量驚人的技術協調工作。這就要求以一種組織、一個集體來代替從前的單個指揮者，對這種大規模的工程進行協調指揮。這個組織叫“總體設計部”，它由熟悉系統各方面專業知識的技術人員組成，并由知識面比較寬廣的專家負責領導?？傮w設計部設計的是系統的“總體”，是系統的“總體方案”，它是整個系統研制工作中必不可少的技術抓總單位。 錢學森指出：加快實現四個現代化，這是一場根本改變我國經濟和技術落后面貌的偉大革命，為此，首先要從多方面改善生產關系，改善上層建筑，使之適應生產力的發展。與此同時，必須研究組織管理社會主義現代化建設的科學方法，以大大提高組織管理國家建設的水平。 進入20世紀以來，人類面臨的大多是開放的復雜巨系統，社會就是一個特殊的開放的復雜巨系統。在研究社會發展這一復雜的問題時，提出的經驗性假設往往是思辨的和定性的。如何解決從定性到定量的難題？以簡單系統為對象的近代科學研究方法暴露出它的局限性。在科學向綜合化、整體化發展的歷史時刻，錢學森及其合作者提出從定性到定量綜合集成法，在方法論上突破了近代科學的研究方法，其要點如下： 第一，綜合集成法的基礎是：收集與研究對象（系統）有關的情報、資料、數據及相關領域專家的實踐經驗。 第二，綜合集成法的過程是：從收集得到的情報、資料、數據及相關領域專家的實踐經驗出發，從這些局部的、定性的知識出發，應用人機結合、以人為主的方法，充分利用計算機處理信息的能力，發揮人特有的智慧，實現信息與知識的綜合集成。通過人機交互、反復對比、逐次逼近，實現從定性到定量的認識，從而能對經驗性假設的正確性作p出明確的結論，得出研究對象（系統）的整體的定量的認識。 第三，綜合集成法的框架是：它的理論基礎是思維科學，方法論基礎是系統科學與數學，技術基礎是以計算機為主的信息技術，哲學基礎是實踐論和認識論。 第四，綜合集成法的組織形式是綜合集成研討廳體系，按照系統原理組織和進行，由下列三個子系統組成：（1）知識體系，包括各種科學理論、專家經驗、情報資料、統計數據、常識性知識；（2）工具體系，以計算機為核心的多種高新技術的集成與融合所構成的機器體系；（3）專家體系，由與研究問題有關的專家組成。這三個體系構成高度智能化的人機結合體系，它不僅具有知識與信息采集、存儲、傳遞、調用、分析與綜合的功能，更重要的是具有產生新知識和智慧的功能，既可用來研究理論問題，又可用來解決實際問題。 錢學森的“總體設計”戰略思想，對我們思考改革和發展的前景具有重要意義。國家和社會的發展，應著眼未來和全局，進行總體設計和全面規劃，注重戰略性、長遠性、系統性，分別制定長遠戰略、中期目標、近期規劃，根據實踐發展和現實要求進行具體的調整。發展規劃應具有全球視野、長遠眼光，而不能局限于一時一地。 現代社會發展的“總體設計”，遵循以下原則：一是系統性原則，因為社會是一個有機整體，必須考慮各個子系統的功能，使社會要素相互協調、和諧發展，系統又是分層次的，要考慮各要素、結構之間的聯系；二是主體性原則，社會主體及人的發展體現為一切社會活動的目的和社會價值目標，必須以人的自由全面發展為主線，推進經濟、政治、文化的發展，改善人民物質文化生活；三是自組織原則，社會是一個內生的自組織系統，表現為自身具有不斷發展和完善的能力，并能夠適應變化著的外部環境而自我保持和自我更新；四是開放性原則，在世界普遍交往的條件下，要擴大交流，廣泛利用外部有利環境，相互開放，共同發展。 林堅：哲學博士，中國人民大學學報編審，北京自然辯證法研究會秘書長 來自：中國建筑新聞網
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2013年04月中國建材不停借貸融資 負債達4.3倍
4.3倍。 去年中建材融資成本凈額65億元，按年升67%，較凈利潤55.8億元還要高，融資成本占收入由2011年的4.82%急升至去年的7.46%，可見融資成本已嚴重侵蝕盈利。 華能減債進度未如理想 另外，受煤炭成本下降及電價上調刺激，華能去年盈利增3.7倍至55.1億元，雖然業績理想令財政狀況改善，但凈負債比率只由2011年的311%降至去年的279%，進度仍未如理想。 獨立股評人黃偉康認為，即使部份國企股錄得高負債率，不過有中央作后盾下都死不了，但要提防股價所受壓力亦相對較大，甚至有機會長時間在低位徘徊。 來自：中國建筑新聞網
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2013年04月工程機械如何面對高技術與高成本的矛盾
一年增加10%。整個歐洲的機械設備銷售額差不多占全球機械設備銷售額的三分之一。全世界的機械設備有半數是亞洲生產的。 與人們傳統印象中的“中國制造”不同，工程機械行業一直是科技創新的領軍者。通過市場調研、對政策和大環境的準確把握，工程機械行業不斷調整產業科研方向，依靠自主創新步入了世界舞臺的最中央。我國工程機械行業企業的自主創新能力如何？怎樣保證科研投入？面對激烈的市場競爭，如何開發出特色產品？如何面對高技術與高成本之間的矛盾？帶著這些問題，記者采訪了有關專家。 特邀嘉賓：雒澤華（中國工程機械協會路面機械分會副理事長兼秘書長） 蔣 嵐（斗山工程機械中國銷售與市場高級副總裁） 我國工程機械銷售臺量和銷售收入居世界首位 主持人：我國工程機械行業處于世界上什么水平？ 雒澤華：我國工程機械行業銷售收入從2006年的1620億元，增加到2012年的大約5800億元；2007年我國工程機械銷量超越歐、日等國后，2009年我國工程機械銷售收入又躍居世界首位。目前我國工程機械銷售臺量和銷售收入均居世界第一。 主持人：企業的科技創新能力如何？自主創新意識強不強？ 雒澤華：我國工程機械行業自改革開放三十多年來，依靠本土蓬勃發展的市場需求，以科技創新為最明顯的特色，取得了巨大的發展成就。歷年來取得的“中國機械工業科學技術獎”創新成果不勝枚舉，同時，在重大技術裝備國產化方面成績斐然：我國自行研制的全球最大的水平臂上回轉自升塔式起重機、世界最長101.82米臂架混凝土輸送泵車以及世界首臺碳纖維臂架泵車、1000至2000噸級履帶起重機、12噸大型裝載機、510馬力推土機、額定起重量46噸叉車、最大直徑11.22米泥水平衡盾構機、220噸電動輪自卸車、55立方米露天礦用挖掘機、高速鐵路成套設備等一大批產品的性能指標接近或達到世界先進水平。 可以說中國工程機械行業在最不為人注目的角落，依靠自主創新開拓出了一片廣闊天地，并逐步進入了世界舞臺的最中央。 技術力量是企業未來最優質的資產 主持人：我國企業的科技創新遇到過哪些問題，投入一般是多少，是否能有相應的效果，比如市場的銷量業績？依據您的經驗來看，科技研發是和國內的高校院所合作，還是企業自己進行比較好？ 雒澤華：自機械工業部撤銷以后，中國工程機械行業企業的科技創新方面的投入完全是以市場需求為驅動、以企業投入為主體的。也有許多企業在與國內的高等院校合作開展研究，但是高校中開設工程機械相關專業的還不是特別多，高校的研究與企業結合部分還有待更有力地推動。關于效果以及業績舉例那就太多了。 蔣嵐：研發和科技成果是企業可持續發展的命脈。斗山工程機械擁有強大的全球一體化研發中心。我相信，把環境、安全和健康放在首位，必定會提高商業企業價值的信念，積極開發符合低碳排放綠色發展要求的高效能源產品，并通過節能減少溫室氣體的排放、努力增強員工及其家人的健康。 在激烈的全球競爭中，只有確保了技術力量，才算是確保了能夠為未來買單的最為明確的資產。2012年，斗山工程機械對原本分散的各個不同業務部門運營的質量、R&D部門進行整合重組，創建了直屬于CEO的質量總部和技術總部，為確保質量競爭優勢，借此不僅可以期待由研發組織的整合所帶來的協同效應，而且還可以期待由全球水準的體系化的品質系統所帶來的全球品質戰略的實施。 斗山工程機械通過不斷投資研究開發，核心產品的固有型號等，一直努力提高產品開發能力。以斗山技術院和各部門研究開發組織為中心的專業研究人員們致力于開發高性能的優質產品、環保型產品、高附加價值產品以及下一代新產品。斗山工程機械每年都持續不斷增加對工程機械的研發投資。 研發應做到未雨綢繆 主持人：我國的企業和科研院所是怎樣針對市場進行創新的，有沒有成功的例子和方法，得到了哪些啟示？ 雒澤華：我國工程機械行業企業的科技創新完全是來自于市場需求和企業發展動力，比如最簡單的：國內大規模建設需要混凝土泵送設備，中聯重科、三一等企業投入去研發，逐漸將當年的普茨邁斯特、施維英甚至最早的俄羅斯的紅象泵擠出了中國市場，而且還開發出了更有技術特點、更先進的泵送設備……在高速公路建設市場、水電水利、高鐵建設等市場都有很多這樣的例子：最早中國企業生產不了，關鍵急需的建設設備依賴進口或外資企業，后來逐漸我們能夠自主生產，再后來中國產品超過國外產品……得到的啟示最主要的一條就是：堅持自主創新，打造精良中國裝備來裝備中國，進而逐鹿全球市場。 主持人：市場不斷給科技和研發提出了新的要求，企業也應適時調整研發方向。在這方面怎樣做到未雨綢繆？ 蔣嵐：現在我國對清潔生產、環保提出了更高的要求，企業也應針對這一大的趨勢進行不斷的調整，適應政策和市場的需求。斗山工程機械確立了能夠提前應對當地客戶的產品環境標準的要求體系，按照不同的業務部門，集中開發符合國際頂尖水準的環保型產品，提升客戶滿意度。為了積極地減少大氣污染物的排放，斗山工程機械制定了比法定基準更低的執行標準進行管理（比法定基準減少20%以內）。另外對現場的大氣環保設備進行全面保修，強化管理。當然這之中也有環保和利潤的矛盾。舉例來說，為了應對2011年7月美國和歐洲出臺的2012年產業專用排放標準，斗山工程機械完成了工程機械設備專用Tier 4 Interim發動機的開發，達到所有美國和歐洲的產業專用排放標準。采用這種新型發動機，可以有效改善燃料效率、功率可以提高30%—50%，但也因為技術創新需要大規模投資，發動機成本也不得不增加到原來的2—3倍。但我們認為這些是值得的，因為這是大勢所趨。 來自：中國建筑新聞網
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2013年04月建材商不再"守株待兔" 直接房產交易中心攬客
商家不再“守株待兔” “先生您要裝修房子嗎？看看我們的材料吧?！比涨坝浾咴谏虾Ｊ虚h行區房地產交易中心采訪時，剛走出大門就遭到派發宣傳單人員的“圍堵”，所不同的是，現在發小廣告的不是中介，而是搶生意的裝修公司。2月、3月火熱的二手房成交，也使裝修建材商家嗅到了商機，他們不再在門店內或者網上“守株待兔”，改為主動出擊“抓活魚”。 一般而言，裝修市場較房產買賣市場會有一段“滯后期”，樓市的火熱通常要三個月甚至更長時間才能“傳導”到裝修市場。不過因去年12月份開始樓市就已逐步回暖，所以裝修裝潢行業也已經于近期復蘇?！拔覀內路莸臉I務量是去年同期的2倍多。”佳園裝潢董事長黃振告訴記者，大部分都是今年1月、2月買的二手房?！翱梢钥闯龌径际莿傂栀I房人，因為他們都很急，比如馬上就要用作婚房的。有的人甚至還沒辦交房手續，就要求設計師先去看房間搞測量，這種情況最近還挺多的?！? 建材商也結束“冰凍期” 除了大型裝潢公司，一些中下游的相關建材經銷商也感受到了回暖的陽光。 “市場冰凍期已經持續一年半了，一直到了春節以后才有所起色?！苯涗N某品牌吊頂的上海馳琳有限公司總經理應偉東表示，3月份生意比2月份回升了約20%?！艾F在顧客也比以前要成熟，他們不會只看顏色、款式，對環保、設計也有更多要求?！? 由于3月份二手房成交創下了近年來的歷史最高紀錄，大約達到7萬套，加上越來越多的新房開始交房，所以黃振和應偉東都對4月和5月充滿了期待?！?月份正好也是傳統的促銷高峰期，估計成交量還會上去?！睉獋|說。 裝修預算呈“兩極分化” 近年來，由于裝修建材成本和人工費用的大幅提高，市民的裝修預算也不斷上漲。 “在兩年前，裝修一套100平方米的毛坯房大約10萬元-12萬元就可以搞定，現在基本都要15萬元左右了。”上海好美家裝飾工程有限公司總經理鄭偉告訴記者。 不過近幾個月來的裝修客戶越來越呈現“兩極分化”的局面。“要求一步到位的客戶比以前多了?！编崅ケ硎?，這是由于限購限貸的原因，加上“新國五條”細則落地后賣房成本將進一步上升，改善型客戶開始追求裝修的一步到位?！耙驗槎唐趦纫膊粫倏紤]換房了，繼而對裝修的要求也更高了，預算自然要增加?！? 另一方面，小戶型裝修客戶的預算卻在下降。“我們的二手房客戶中只有60%的人會選擇全部翻新重裝，大概40%的人選擇只動局部的‘小手術’?！碧貏e是50平方米-70平方米的小戶型房子，“原來的裝修預算基本都在五六萬元左右，現在一般只肯出到3萬元多?！秉S振認為，造成預算下降的主要原因還是現金緊張?！百I房的首付，加上布置婚禮的花銷，有的還要買車，或者買些理財產品，這樣一來，手頭能夠用來裝修住房的現金就十分有限了?！? 來自：中國建筑新聞網
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2013年04月建筑節能率再上臺階難在哪
全國大規模推進節能65%設計標準遇到困境，僅少數城市頒布了居住建筑節能65%設計標準?！白罱畮啄辏麄€建筑行業的能耗增長非?？?，而且都涉及民生?！弊》亢统青l建設部專家、北京市節能環保產品技術服務中心總工程師史勇告訴記者，相比發達國家，我國居民的建筑舒適標準還比較低。隨著生活舒適標準的不斷提高，建筑能耗還將大幅上漲。積極性長期不足在專家眼中沒有絕對的節能建筑，5年前的節能建筑到了現在可能就稱不上節能了。從我國建筑節能的設計標準發展來看，經歷了節能30%、節能50%、節能65%三個階段。雖然北京提出力爭在“十二五” 末實現節能75%的目標，但從全國來看，還有大量城市沒有明確提出65%的目標?！拔覈慕ㄖ澞苁紫葟娬{的是設計節能，但在施工階段卻做得不夠好，監督也不夠，導致建好的建筑與設計偏離?！笔酚抡f。另一個讓史勇覺得緊迫的是建筑的外保溫材料。大概10年前，史勇就在建筑工地上發現了這個問題。據他介紹，當時，建筑工地很少有不著火的，而著火的原因就是建筑的外保溫材料不過關?！霸谖覈?，建筑節能是政府在強推，缺少相關政策的引導，帶來一些問題，有時是既達不到節能效果，還帶來很多后患。建筑的外保溫材料就是其中非常突出的一項?！笔酚抡f，在國外，早就不允許將易燃的材料用作建筑的外保溫，但在我國，好的外保溫材料不能形成有效的供應，導致目前還有易燃的外保溫材料在建筑中使用。最重要的一點，在史勇看來，我國在推進建筑節能的過程中，新建建筑與既有建筑節能改造有著不同的政策待遇，導致大量開發商對建筑節能缺少積極性?！凹扔薪ㄖ墓澞芨脑熨M用大部分是由政府出，而新建建筑節能補貼卻仍未完全落地。這樣一來，開發商覺得要增加成本，還需要面對市場風險，幾乎沒有積極性?！痹谥袊ㄖ茖W研究院建筑設計院副院長曾捷看來，目前雖已經有一些地方出臺了相應的節能建筑補貼措施，但如果能在稅收政策上進行引導，則會讓開發商更有積極性。除此之外，還需要讓普通居民感覺到節能帶來的好處。住房和城鄉建設部建筑節能與科技司建筑節能處處長張福麟最近發表文章，指出我國建筑節能還存在五大問題。在張福麟看來，在政府層面，建筑節能工作的考核沒有納入政府層面，相應的政策、資金難以落實;建筑節能法規與經濟支持政策仍不完善，各地對建筑節能的經濟支持力度遠遠不夠。而在具體操作層面，新建建筑執行節能標準水平仍不平衡，目前節能標準的水平較低。從執行建筑節能標準情況看，施工階段比設計階段差，中小城市比大城市差，經濟欠發達地區比經濟發達地區差。建筑節能工程施工過程中，外墻、門窗等保溫工程施工不規范，管理不到位，存在質量與火險隱患?！氨狈降貐^既有建筑節能改造和供熱計量收費工作任重道遠。超過20億平方米的既有建筑需進行節能改造。改造資金籌措壓力大。節能改造成本在每平方米220元以上，但北方多數地區市場融資能力較弱。供熱計量改革滯后?！睆埜ｗ胫赋?，目前北方采暖地區130多個地級市，出臺供熱計量收費辦法的地級市僅有40余個。在此之外，我國可再生能源建筑應用推廣任務依然繁重。我國在建筑領域推廣應用可再生能源總體上仍處于起步階段，目前可再生能源建筑應用量占建筑用能比重僅在2%左右。需以城市高度看建筑中國科學院院士、中國工程院院士周干峙有一個觀點，建筑節能要從規劃、設計、使用做起。他到歐洲考察時，發現國外開會的地方，公共場所能不開燈就很少開燈，但在我國有的會議室，明明有窗戶，卻拉上窗簾再開燈。在周干峙看來，建筑的設計、建造、使用，要順應自然規律，利用自然條件，不要反其道而行之。從這個意義上說，僅僅是設計、施工階段執行建筑節能標準，可能還不能真正實現節能的目標，還需要從更大的體系進行規劃，還需要在建筑的使用上形成順應自然規律的習慣。曾捷告訴記者，目前，節能已經是建筑的強制性要求，但從“美麗中國”的概念來看，這樣還不夠，還需要從建筑節能這樣一個點擴大到綠色建筑這樣一個面，進而再擴展到生態城市這樣一個體系，這樣才能真正實現節能的目標?！熬G色建筑中有節能要求，但還有節地、節水、節材的要求，還有環保的要求。”曾捷說，僅有綠色建筑還不夠，還需要從整個城市體系上進行改進，不僅節能、節水、節地、節材，還要對產業進行合理布局規劃，這就是生態城市。只有實現了生態城市，節能才能實現其真正的意義。去年4月，財政部、住房和城鄉建設部聯合發布了一個文件，要在“十二五”期間實現10億平方米的綠色建筑。而從實際來看，我國現在已經有600個項目拿到了綠色建筑的標志。“可以這么說，我國在建筑節能上已經步入正軌，綠色建筑進入了大力推進的階段，而生態城市則剛剛起步?！痹菡f。按照政府規劃，到2014年，所有政府投資的項目都要取得綠色建筑的標志，到2020年，綠色建筑要占所有建筑的30%。而目前，我國已經有20多個城市提出了建設生態城市的目標?！吧鷳B城市的建設與綠色建筑的推廣并沒有先后順序，如果等綠色建筑得到全面推廣之后再做生態城市，那就晚了。生態城市的規劃建設應該從現在就開始進行了?！痹菡f?！隼钏蓾?文 來自：九正建材網
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2013年04月雙面綠建：70%雨水收集系統項目未投用
興指出，我國的綠色建筑發展已經駛上了快車道，接下來要重點加強管理，全面提升綠色建筑質量。此外，支持綠色建筑發展的補貼、處罰機制也將出臺。 綠色建筑將實現規?；l展 近5年來，我國綠色建筑的發展增速幾乎每年翻番，部分年份甚至增長兩三倍。截至2012年底，我國已經擁有742個綠色建筑評價標識項目，總建筑面積達7581萬平方米?！?012年綠色建筑的項目數、面積均相當于前4年的總和。”仇保興指出。 2007年，原建設部出臺《綠色建筑評價標識管理辦法（試行）》，明確綠色建筑評價標識的組織管理、申報程序、監督檢查等相關工作規定；2009年～2011年，全國29個省市相繼成立了地方星級管理機構；截至2012年底，全國的一星級、二星級、三星級項目數量分別為239個、293個、210個，覆蓋住宅、公共建筑、工業建筑等多種類型。 據悉，在“十二五”期間，我國要發展超過10億平方米的綠色建筑。到2015年末，20%的城鎮新建建筑要達到綠色建筑標準。同時，政府投資的國家機關、學校、醫院、博物館等建筑，直轄市、計劃單列市和省會城市的保障性住房，以及單體建筑面積超過2萬平方米的機場、車站、商場、寫字樓等大型公共建筑，自2014年起全面執行綠色建筑標準。 “從前5年的發展趨勢看，我們完全有能力超額完成這樣艱巨的任務?！背鸨Ｅd表示。 高成本綠色技術實施不理想 我國的綠色建筑雖然發展較快，但也存在一些問題，如高成本綠色技術實施不理想、綠色物業管理脫節、一些常用綠建技術未運行等。 仇保興指出，有關部門對全國綠色建筑質量進行了抽樣調查，涉及辦公、商品房、保障房、商業、會展、酒店、醫院、學校等類型，其中辦公、商品房、保障房占比較大，分別是33%、27%、13%。 相關數據顯示，公共建筑的綠色技術應用比率較之居住建筑高一些。對于居住建筑來說，只有綠色照明系統和智能化系統的應用率達到100%，可調節外遮陽技術的應用率僅為25%。此外，70%的雨水收集系統項目因維護技術成本高等原因未投入運行，約20%的常用綠建技術因有缺陷未運行。 仇保興還提到，對綠色建筑進行經濟分析后可知，除極個別綠色建筑項目外，一般綠色建筑項目在5年～10年內均能收回綠色技術所帶來的成本增量，經濟效益明顯。 他還強調，我國不應再在乎綠色建筑數量的多少，而應在乎質量的好壞，因此接下來要重點加強管理，全面提升綠色建筑質量。 補貼處罰機制將出臺 對于未來如何保證綠色建筑的質量，仇保興作了具體介紹，并指出“要完善綠色建筑補貼處罰機制，將去年提出的綠色建筑獎勵標準進一步明確”。 2012年5月，財政部聯合住建部下發《關于加快推動我國綠色建筑發展的實施意見》，明確了綠色建筑獎勵標準，對綠色生態城區的資金補助基準為5000萬元，對高星級（二星級、三星級）綠色建筑分別獎勵45元/平方米、80元/平方米。只是，這些資金究竟補貼給誰至今仍沒有明確說法。 對此，仇保興指出，綠色建筑財政補貼要使業主和消費者能夠分享，具體可以通過財政補助、減免契稅、維修基金、物業費減免、直接兌付等方式來實現。政府投資的綠色公益型建筑要補貼給建設單位（業主），鼓勵業主主動要求進行綠色建筑的設計和施工。 對于處罰機制，他表示，對于要強制建成綠色建筑的項目，應在土地出讓條件中明確綠色建筑的等級要求，并在土地出讓合同中增加相應的約束處罰條款；設立綠色建筑專項基金，根據綠色建筑星級予以差別性返退；對違反綠色建筑標準的建設單位、設計單位和監理單位等進行處罰；沒有獲得綠色建筑設計標識的商品房，但以綠色建筑名義進行虛假宣傳的，除予以一定數額罰款外，還要吊銷資質；對綠色建筑咨詢團隊進行行業評審，實行末位淘汰制。 此外，對于如何把好綠色建筑質量關，仇保興指出，要加強評價標識機構、專家、測評機構監管，以及對綠色建筑設計、建設、運行全過程的監管。另外，還要加強輿論、同行、社會監督，完善綠色建筑補貼處罰機制，培育綠色物業產業等。 來自：中國建筑新聞網
